1. 適格性チェック
人による適合性レビューに必要な会社、市場、チャネル、対象ブランド、投資背景を送信してください。
中国ブランドの流通プロセス
市場適合性の確認から、明確な管理体制に基づく販売契約まで
信頼できるパートナーシップは、独占権の約束から始まるものではありません。適格性の確認、裏付け資料、有償の業務委託、承認されたコミュニケーション、交渉、契約書への署名、そして実際の初回注文という段階を経て進みます。
販売代理店ルート
現地市場へのアクセスを、信頼できるブランド提案に変える
- 会社、チャネル、市場、リソース、希望する権利を提示してください。
- 有料アセスメントを正当化できるブランドおよび市場かどうかを検証します
- 範囲を限定した評価または正式な代理委任を選択してください
- 現実的な、正式に付与される権利範囲または実績連動型の権利範囲について交渉します
中国ブランドへの道筋
輸出準備状況を、適格な現地での実行につなげます
- 製品、市場、パートナー基準、サポート、権利方針を定義する
- 企業力、チャネル、サービス、投資の証拠を審査
- 関連情報は、所定の次の手続きを通じてのみ共有してください
- より広範な権利を、測定可能な商業・サービス実績に結び付ける
管理された商業ライフサイクル
全10ステップで、各段階に明確な意思決定責任者を設定
各段階で見送りを決定して終了できます。進捗は適合性を示す証拠であり、次の結果を保証するものではありません。
2. 適格性確認
ChinaBrandPathは、有料評価、正式な業務委任、別のルート、または見送りの判断のうち、どれが適切かを決定します。
3. 商機評価
市場のギャップ、現在のチャネル、ブランドの市場参入ルート、申請者の適合性、リスク、不明点、および推奨される次の意思決定を確認します。
4. 委任事項
成果物、除外事項、スケジュール、支払者、料金、経費、利益相反、および外部アクションの境界を合意します。
5. ブランドおよび連絡先の調査
アプローチの前に、該当するブランド法人、公式窓口、現在のチャネルに関する証拠、意思決定者への連絡経路を確認してください。
6. 正式なアプローチ
具体的な送信先、チャネル、最終メッセージの内容を承認してください。連絡や送信が自動的に行われることはありません。
7. 面談と交渉
地域、製品範囲、チャネル、目標、価格、サポート、コンプライアンス、報告、終了に関する事項を解決します。
8. 販売代理店契約
許諾権または独占権の承認、その内容の決定、および関連契約への署名を行えるのは、ブランドと契約当事者のみです。
9. 初回の有償注文
当該委任に基づく商取引が開始されたものと扱う前に、実際の初回注文のマイルストーン、受入条件、実行責任を確認してください。
10. 成功報酬と市場投入
合意した成功条件を確認したうえで、適用される書面上の業務範囲内に限り、ローンチと成果管理を調整してください。
意思決定の主体
ChinaBrandPathはプロセスを調整しますが、権利を付与するものではありません
業界事例
報告された成果に至る運用手順を見る
これらのケースでは、双方が何を行ったのか、その結果から何を裏付けられるのか、また何が依然として検証を要するのかに焦点を当てています。
CFMOTOとKTM：中国での流通から相互生産へ
CFMOTOとKTMが中国での流通から51:49の製造合弁会社と相互の市場アクセスへ移行した過程を追う、パートナー固有の事例。生産能力や生産台数を実売とみなさない。
合弁会社の二輪車11,014台 PIERER Mobilityの2024年年次報告書は、合弁会社が2024年に生産したKTMまたはKTMR2Rの二輪車を11,014台と記載しており、2023年は15,943台、2022年は1,639台だった。これは生産台数であり、登録台数、ディーラー実売、売上高、利益ではない。
BYDとHedin Mobility：ドイツおよびスウェーデンにおける流通の役割転換
2022年の輸入・小売事業者の指名から、Hedinがドイツとスウェーデンで小売の役割を維持しつつBYDによる直接流通へと移行した経緯を追跡する、特定パートナーの事例分析。
2市場で再編完了 両社は2024年にドイツにおける乗用車およびスペアパーツの流通をBYD Automotive GmbHに移管し、2025年7月にスウェーデンにおけるHedinの乗用車流通の役割を終了しました。Hedinは両市場でBYDの小売事業者として留まりました。この結果は役割の変更であり、公開された売上や利益の実績ではありません。
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